Čelné ozubené kolesá sú jedným z najbežnejších ozubených kolies v skutočnej výrobe a používaní. Poškodeniu sa pri používaní nevyhneme, preto je potrebné vyrobiť nový prevod, ktorý je rovnaký ako ten pôvodný. Zákazník z rôznych dôvodov nemôže poskytnúť požadované čelné koleso. Pri výkresoch výstroja, aby sa zabezpečilo, že spracované produkty sa môžu normálne používať, je potrebné vykonať presné zameranie a mapovanie výstroja. Geodetické a mapovacie práce sú zložitou úlohou. Keďže existuje málo materiálov, ktoré zavádzajú prieskum a mapovanie čelných ozubených kolies, je prirodzene nepohodlné konzultovať. Prostredníctvom aktuálnych sú zhrnuté pracovné skúsenosti a metódy merania a mapovania čelných ozubených kolies v niekoľkých praktických produkciách. Úvod je nasledovný:
Po prvé, hoci existuje veľa parametrov a rozmerov čelných ozubených kolies, štandardný systém rôznych ozubených kolies stanovuje, že rozstup modulu alebo priemeru sa používa ako základ výpočtu pre ďalšie parametre a rozmery každej časti. Preto sa pri zememeračských a mapovacích prácach musíme snažiť zo všetkých síl presne určiť veľkosť rozstupu modulu alebo priemeru. Uhol tlaku je zároveň základným parametrom na určenie tvaru zuba a rovnako dôležité je presné určenie.
Po druhé, musíme pochopiť použitie a krajinu výroby skúmaného a zmapovaného výstroja, aby sme mohli odhadnúť štandardný systém prijatý týmto výstrojom. Vo všeobecnosti moja krajina, Japonsko, Nemecko, Francúzsko, Česká republika a bývalý Sovietsky zväz sú všetky modulárne systémy a možno pozorovať aj profil zubov ozubeného kolesa. Ak je profil zuba zakrivený a dno zubovej drážky je úzke a oblúkovité, možno ho predbežne posudzovať ako modulárny systém. Štandardný tlakový uhol je väčšinou 20 stupňov; Spojené štáty americké a Spojené kráľovstvo prijímajú radiálnu reguláciu a štandardný tlakový uhol je 14,5 stupňov a 20 stupňov. Pozoruje sa, že profil zuba je relatívne rovný a dno alveolárnej dutiny je širšie a oblúk je menší. Možno to spočiatku posudzovať ako radiálne riadenie. Uhol tlaku je 14,5 stupňa a na porovnanie uhla tlaku na určenie uhla tlaku možno použiť aj varnú dosku alebo štandardnú vzorku stojana. Keď poznáte vyššie uvedené podmienky, môžete vykonávať skutočné prieskumy a mapovanie.
