Opotrebenie valčekovej reťaze: Kedy vymeniť a ako ju správne zmerať

Súpravy valčekových reťazí a ozubených kolies

Cieľové kľúčové slovo:limit predĺženia valčekovej reťaze

Sekundárne:meranie opotrebenia reťaze, kedy vymeniť valčekovú reťaz, výber mazania reťaze

Meta popis:Limity výmeny reťaze sú 2 % alebo 3 % v závislosti od počtu zubov ozubeného kolesa. Pravidlo 200/N, ktoré ich uvádza do súladu, ako merať predĺženie a mazanie podľa rýchlosti reťaze.

Reťaz sa nenaťahuje. To je prvá vec, ktorú treba uviesť na pravú mieru, pretože slovo „natiahnuť“ prinúti ľudí pozerať sa na nesprávnu vec.

Doštičky sa pri zaťažení nepredlžujú. Materiál sa opotrebováva z kolíkov a puzdier na každom spoji. Každý spoj stratí malé množstvo kovu a v stovke-článkovej reťaze sa tieto straty nahromadia do merateľne dlhšej reťaze. Ihrisko rastie.

Na tomto rozdiele záleží, pretože vám povie, kam sa máte pozerať, keď je životnosť krátka: mazanie na rozhraní puzdra čapu-, nie napnutie reťaze.

Limit náhrady a prečo zdroje nesúhlasia

Hľadajte hranicu predĺženia a nájdete 2% aj 3%. Obe čísla sú skutočné a obe pochádzajú od veľkých výrobcov.

Obrázok 1. Pravidlo 200/N uvádza do súladu 2% a 3% limity náhrady uvádzané rôznymi výrobcami.

Nesúhlas sa rozplynie, keď uvidíte základné pravidlo, uvedené v plnom znení:

Prípustné opotrebenie reťaze v percentách možno vypočítať pomocou vzťahu200/N, kde N je počet zubov vo veľkom reťazovom kolese. Normálne maximálne prípustné predĺženie opotrebenia 3% platí len do 67 zubov vo veľkom reťazovom kolese. Pri pohonoch s pevnou stredovou vzdialenosťou, paralelne bežiacimi reťazami alebo tam, kde sa vyžaduje hladký chod, by sa opotrebenie malo obmedziť na približne 1,5 %.

Skontrolujte aritmetiku: 200/67=2.99 %. Údaj 3 % a pravidlo 200/N sú rovnaké pravidlo a 67 zubov je miesto, kde sa stretávajú.

Takže limit závisí od vášho najväčšieho ozubeného kolesa:

Hodnota 2 % zodpovedá 100-ozubeniu -, čo je konzervatívna hodnota pokrývajúca väčšinu pohonov s veľkými ozubenými kolesami. Údaj 3 % je všeobecný prípad. Ani jedno nie je nesprávne.

Namiesto toho použite 1,5 %, keď:pohon má pevnú stredovú vzdialenosť (žiadny napínač, ktorý by zaberal vôľu), máte paralelne spustenú viacvláknovú reťaz alebo je dôležité plynulé indexovanie.

Mechanizmus za tým všetkým: ako stúpa rozstup, reťaz jazdí vyššie na zuboch ozubeného kolesa, pretože dlhší rozstup nemôže sedieť na pôvodnom polomere rozstupu. Nakoniec to vylezie. Veľké ozubené koleso má v obale viac zubov, takže nahromadený posun dosiahne kritický bod pri nižšom percente.

Meranie predĺženia

Merajte na mnohých ihriskách, nie na jednom. Valčeková reťaz sa meria na úzkom rozpätí so zastaveným pohonom, od stredu jedného čapu k stredu druhého. Čím viac výšok obsahuje meranie, tým lepšia je presnosť.

Štandardná metóda používa 12 výšok. Zmerajte vzdialenosť presne na 12 rozstupoch. Ak presiahne 12p × 1,02, reťaz dosiahla svoj limit predĺženia 2 %. Spracovaný príklad: Reťaz ANSI 50 má nominálny rozstup 0,625 palca, teda 12 rozstupov=7.500 palca. Vymeňte, keď 12-článkové rozpätie meria viac ako 7,650 palca.

Zverejnené náhradné dĺžky:

Tri praktické body.

Zmerajte tesné rozpätie s vypnutým pohonom.Slack span poklesne a číta sa krátko.

Merajte na viacerých miestach.Nosenie je zriedka jednotné. Časť, ktorá trávi väčšinu času zaujatá, sa opotrebováva najrýchlejšie. Ak je jeden región na 3 % a zvyšok na 1,5 %, reťazec je hotový.

Zapíšte si to.Jediné prečítanie vám povie, či ho teraz vymeniť. Séria vám povie mieru opotrebenia, ktorá vám povie, či mazanie funguje, a umožní vám naplánovať si zmenu namiesto toho, aby ste reagovali na poruchu.

Niekedy vymeňte ozubené kolesá za reťaz -

Reťaz na hranici opotrebenia zvyčajne prerobila zuby reťazového kolesa do hákového profilu a nová reťaz na hákových zuboch sa rýchlo opotrebuje. Ak sú zuby zaháknuté alebo reťaz jazdí vysoko, vymeňte súpravu.

Zvyčajné pravidlo plánovania: ozubené kolesá by sa mali vymeniť pri každej tretej výmene reťaze.

Obe sú konzistentné. Skontrolujte zakaždým; počítajte s výmenou približne každý tretíkrát. Hľadajte hákové profily zubov a asymetrické opotrebovanie - najskôr sa opotrebováva hnacia strana, takže zuby sa nakláňajú.

Montáž novej reťaze na hákové ozubené kolesá je nesprávna ekonomika. Opotrebovaný profil zubov sa už nezhoduje s rozstupom novej reťaze, kontakt sa sústreďuje na špičke zuba a nová reťaz sa opotrebováva niekoľkonásobne oproti bežnej rýchlosti.

Mazanie rýchlosťou reťaze

Typ mazania sa vyberá podľa rýchlosti, nie podľa preferencie:

Obrázok 2. Výber spôsobu mazania podľa rýchlosti reťaze.

ANSI B29.1 označuje rovnaké pásma typu A (do 600 stôp/min), typu B (600 – 1 500 stôp/min) a typu C (nad 1 500 stôp/min). Napájací tlak nútenej{8}}cirkulácie je zvyčajne 15–30 psi. Nad približne 2 500 stôp/min je lepšou odpoveďou tichá reťaz s tlakovým mazaním alebo ozubeným remeňom.

Praktické detaily pre každú metódu:

Manuál:olej sa nanáša olejničkou alebo štetcom do medzery medzi čapom a valčekovým článkom na uvoľnenej strane reťaze približne každých osem hodín.

Kvapkanie:každý prameň by mal dostať 5 až 20 kvapiek oleja za minútu, pričom sa zvyšuje s rýchlosťou reťaze.

Olejový kúpeľ:hĺbka oleja by mala byť 1/4 až 1/2 palca. Príliš hlboké a olej trpí teplom vznikajúcim pri mútení.

Slinger disk:obvodová rýchlosť by mala byť aspoň 700 stôp/min. Pre reťaz širšiu ako 5 palcov nasaďte na obe strany kotúče. Hĺbka oleja 1/2 až 1 palec a samotná reťaz by nemala prechádzať cez olej.

Pumpa:počet napájacích otvorov by sa mal rovnať Z+1, kde Z je počet reťazí.

Dva z nich si zaslúžia dôraz. Príliš veľa oleja vo vani je chybou, nie dodatočným poistením - reťaz to krúti a olej sa prehrieva. A olej sa musí dostať do medzery medzi kolíkovou doskou a valčekovou doskou naochabnutýstrane, kde je kĺb nezaťažený a vôľa prepúšťa olej. Naolejovaním zaťaženého rozpätia sa mazivo dostane tam, kde nemôže preniknúť.

Ktorý olej

Mal by sa používať iba kvalitný olej. Nie je vhodný ani ťažký olej, ani tuk.

Používajte vysoko{0}}kvalitný, ne-detergentný olej na báze ropy-. Ťažké oleje a tuky sú príliš tuhé na to, aby sa dostali na všetky povrchy, ktoré je potrebné namazať.

Nedetergentný minerálny olej SAE 30–50-je štandardnou voľbou. Vyhýbajte sa lubrikantom na -grafite -, ktoré sa miešajú s opotrebovanými časticami a sú abrazívne.

Inštinkt použiť niečo husté a lepkavé, aby to zostalo, je presne nesprávne. Mazivo musí preniknúť do malej vôle medzi čapom a puzdrom. Táto vôľa je miesto, kde dochádza k opotrebovaniu a dovnútra sa dostáva len olej s nízkou{2}}viskózou. Mazivo pokrýva vonkajšiu časť reťaze, pôsobí upokojujúco a nemaže nič, na čom záleží.

Viskozita pri teplote okolia:

Indexované podľa veľkosti reťaze, ako aj teploty:

Ak sa mazaniu nedá vyhnúť, obmedzte rýchlosť reťaze pod 13 stôp/s a pred nasadením reťaz namočte do horúceho tekutého tuku, kým nevzniknú žiadne vzduchové bubliny.

Teplotné limity pre samotnú reťaz: Reťaz z uhlíkovej ocele beží bežne medzi 0 a 350 °F. Nad to potrebujete extra vôľu komponentov a syntetické vysokoteplotné - mazivo.

Diagnostiku nikto nerobí

Bez ohľadu na mazací systém by sa reťaz mala pravidelne umývať rozpúšťadlom a kontrolovať čapy a puzdrá.Akékoľvek poškodenie alebo červeno{0}}hnedá farba na týchto povrchoch znamená, že systém nie je dostatočne mazaný.

Tá červenkastá-hnedá farba je znepokojujúca korózia - oxidované úlomky opotrebenia pri kontakte kovu-na{3}}kov v kĺbe, ktorý neprijíma olej. Objavuje sa dlho predtým, ako sa predĺženie stane merateľným.

Ak potiahnete reťaz, vyčistíte ju a nájdete hnedé kolíky, vaše mazanie práve teraz zlyháva, bez ohľadu na to, čo hovorí meranie predĺženia. Opravte to pred montážou náhradnej reťaze, alebo nová reťaz nasleduje po starej.

Rutina kontroly

Zmerajte 12 rozstupov na tesnom rozpätí, rozjazdite sa.Niekoľko lokalít.

Porovnajte s 200/Npre vaše veľké ozubené koleso alebo 1,5 % pre pevné-stredové a viac{2}}vláknové disky.

Zaznamenajte si čítaniea sledovať mieru opotrebovania.

Skontrolujte zuby ozubeného kolesapre hákovanie a asymetriu.

Skontrolujte dodávku mazivadosiahne medzeru na-strane dosky.

Pravidelne umývajte a kontrolujte kolíkyna červeno{0}}hnedé sfarbenie.

Naplánujte si výmenu ozubeného kolesapribližne pri každej tretej výmene reťaze.

FAQ

Je hranica 2% alebo 3%?

Závisí od vášho veľkého ozubeného kolesa: 200/N percent. Až 67 zubov, 3 %. Pri 100 zuboch 2 %. Použite 1,5 % pre pevné-stredové, viac{10}}vláknové alebo hladké{11}}indexové jednotky.

Môžem-opotrebovanú reťaz znova napnúť namiesto jej výmeny?

Odstránenie odkazov obnoví napätie, ale nerobí nič s výškou tónu. Opotrebovaná reťaz stále nezodpovedá rozstupu ozubeného kolesa a stále poškodzuje zuby.

Prečo merať 12 výšok namiesto jednej?

Jedno{0}}opotrebenie kĺbu je malé a chyba merania by ho zničila. Naprieč 12 rozstupmi je opotrebenie dostatočne veľké na spoľahlivé meranie.

Znamená viac maziva dlhšiu životnosť?

Až do bodu. Príliš hlboký olejový kúpeľ spôsobuje vírenie a prehrievanie - špecifikovaná hĺbka je 1/4 až 1/2 palca. Dôležité je, aby olej dosiahol vôľu puzdra kolíka-, nie aplikované množstvo.

Moja reťaz má len dva mesiace a už je na 2%. čo je zle?

Takmer určite mazanie, kontaminácia alebo nesprávne nastavenie. Vytiahnite ho, vyčistite ho a pozrite sa na kolíky. Hnedé sfarbenie potvrdzuje nedostatočné mazanie.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology vyrába prevodové reťaze a ozubené kolesá podľa noriem ANSI a ISO. Ak máte krátku životnosť reťaze, pošlite nám rýchlosť pohonu, počet zubov ozubeného kolesa a spôsob mazania a my vám pomôžeme nájsť príčinu pred zakúpením ďalšej reťaze.